Shell Spirax S6 TXME syntetyczny olej przekładniowo-hydrauliczny UTTO 10W-30
Shell Spirax S6 TXME to najwyższej klasy, w pełni syntetyczny olej typu UTTO (Universal Tractor Transmission Oil), zaprojektowany do kompleksowego smarowania nowoczesnych maszyn rolniczych i budowlanych. Dzięki zastosowaniu innowacyjnej bazy olejowej Shell XHVI, produkt ten zapewnia niezrównaną ochronę układów napędowych, hydraulicznych oraz systemów z mokrymi hamulcami. Jest to idealne rozwiązanie dla operatorów poszukujących maksymalnej wydajności w ekstremalnych temperaturach i przy dużych obciążeniach.
Poprzednia nazwa produktu: Shell Donax TDS
Charakterystyka i właściwości
Fundamentem wyjątkowości Shell Spirax S6 TXME jest zaawansowana technologia syntetyczna, która znacząco przewyższa standardowe rozwiązania mineralne. Zastosowany pakiet dodatków uszlachetniających gwarantuje doskonałe tłumienie szumów w układach z mokrymi hamulcami, co bezpośrednio podnosi komfort pracy operatora. Ponadto, olej wykazuje niezwykłą stabilność lepkościową, co oznacza, że zachowuje swoje właściwości ochronne zarówno podczas mroźnego rozruchu, jak i przy intensywnym nagrzaniu układu. Dzięki niskiej temperaturze płynięcia, syntetyczny olej UTTO zapewnia płynną pracę hydrauliki od pierwszych sekund po uruchomieniu maszyny.
Zastosowanie
Olej Shell Spirax S6 TXME znajduje szerokie zastosowanie w najbardziej wymagających sektorach technicznych:
- Maszyny rolnicze: Kompleksowe smarowanie przekładni, układów hydraulicznych oraz pomocniczych systemów w ciągnikach i kombajnach.
- Sprzęt budowlany: Idealny do wysokoobciążonych układów w koparkach, ładowarkach i spychaczach pracujących w trudnym terenie.
- Układy z mokrymi hamulcami: Specjalistyczna formuła zapobiega drganiom i piskom, zapewniając precyzyjne hamowanie.
- Systemy przekładniowo-hydrauliczne: Doskonale sprawdza się w urządzeniach, gdzie jeden środek smarny obsługuje wiele podzespołów.
Korzyści dla użytkownika
- Maksymalna ochrona przed zużyciem: Zaawansowane dodatki chronią koła zębate i pompy, wydłużając żywotność maszyn.
- Doskonała praca w niskich temperaturach: Temperatura płynięcia -48°C umożliwia bezproblemową eksploatację w warunkach zimowych.
- Redukcja kosztów serwisowych: Wysoka odporność na utlenianie pozwala na bezpieczne wydłużenie okresów między wymianami.
- Wysoka efektywność paliwowa: Syntetyczna baza minimalizuje opory wewnętrzne, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
- Komfort i bezpieczeństwo: Wyeliminowanie hałasów z układu hamulcowego oraz płynna praca sprzęgła.
Specyfikacje i aprobaty
Shell Spirax S6 TXME posiada liczne certyfikaty i spełnia wymagania kluczowych producentów OEM:
- Ford: M2C134D
- John Deere: JDM J20C
- Massey Ferguson: CMS M1143, M1145
- Volvo: 97303:022 WB 101
- ZF: TE-ML 03E, 05F, 06K, 17E, 21F
- Caterpillar: TO-2
- Spełnia wymagania normy API GL-4
Dane techniczne / Specyfikacja Shell Spirax S6 TXME
| Właściwość | Metoda | Shell Spirax S6 TXME |
|---|---|---|
| Klasa lepkości SAE | SAE J300 | 10W-30 |
| Lepkość kinematyczna @40°C | ISO 3104 | 64.4 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna @100°C | ISO 3104 | 10.8 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | ISO 2909 | 151 |
| Gęstość @15°C | ISO 12185 | 872 kg/m³ |
| Temperatura zapłonu (COC) | ISO 2592 | 226 °C |
| Temperatura płynięcia | ISO 3016 | -48 °C |







