Shell Spirax S3 TLV – olej przekładniowo-hydrauliczny UTTO SAE 5W-20
Shell Spirax S3 TLV to zaawansowany, niskiej lepkości olej przekładniowo-hydrauliczny UTTO klasy SAE 5W-20, przeznaczony do jednoczesnej obsługi układów przekładniowych, hydraulicznych oraz mokrych hamulców. Produkt opracowano z myślą o stabilnej i cichej pracy układów w pojazdach rolniczych, drogowych oraz urządzeniach pomocniczych. Dzięki zmodyfikowanym właściwościom tarciowym olej wspiera niezawodną pracę układów z mokrymi hamulcami, co ma istotne znaczenie dla trwałości elementów i komfortu eksploatacji.
Produkt był wcześniej oferowany pod nazwą Shell Donax TD.
Charakterystyka i właściwości
Shell Spirax S3 TLV należy do grupy olejów UTTO o obniżonej lepkości, zaprojektowanych do pracy w szerokim zakresie temperatur. Zastosowany pakiet dodatków uszlachetniających zapewnia odpowiedni poziom ochrony elementów przekładniowych oraz stabilne właściwości tarciowe w układach z mokrymi hamulcami.
Formulacja oleju została zoptymalizowana pod kątem kompatybilności materiałowej, w tym współpracy z mokrymi hamulcami napylonymi brązem oraz okładzinami grafitowymi. Pozwala to ograniczyć hałas oraz wspierać bezawaryjną pracę układu.
Zastosowanie
Olej przekładniowo-hydrauliczny Shell Spirax S3 TLV jest przeznaczony do:
- układów przekładniowych z mokrymi hamulcami,
- układów hydraulicznych w pojazdach rolniczych i drogowych,
- ciągników oraz maszyn, w których stosuje się jeden olej do przekładni, dyferencjałów i hydrauliki,
- układów przeniesienia napędu Caterpillar wymagających oleju spełniającego TO-2,
- przekładni hydrostatycznych Sundstrand,
- mobilnych i przemysłowych układów hydraulicznych pracujących w zmiennych warunkach temperaturowych.
Korzyści dla użytkownika
- Cicha i stabilna praca mokrych hamulców, istotna dla komfortu operatora.
- Kompatybilność materiałowa z elementami ciernymi stosowanymi w maszynach rolniczych.
- Jedno medium do wielu układów, co upraszcza gospodarkę olejową.
- Niezawodna praca w szerokim zakresie temperatur, dla stabilnej pracy układu.
- Ochrona przekładni i hydrauliki w warunkach eksploatacji ciągłej.
Specyfikacje i dopuszczenia
- API GL-4
- John Deere JDM J20D
- Massey Ferguson M 1141
- DANA-OHTM-UTTO-LV 20B-0002
- ZF 03F
Wygasłe dopuszczenia (USA):
- Caterpillar TO-2
- Massey Ferguson M 1135
- Case New Holland MS-1204, MS-1206, MS-1207, MS-1209, MS-1210
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry typowe) | Metoda | Shell Spirax S3 TLV |
|---|---|---|
| Lepkość kinematyczna @40°C [mm²/s] | ISO 3104 | 37 |
| Lepkość kinematyczna @100°C [mm²/s] | ISO 3104 | 7,5 |
| Gęstość @15°C [kg/m³] | ISO 12185 | 870 |
| Temperatura zapłonu [°C] | EN ISO 2592 | 190 |
| Temperatura płynięcia [°C] | ISO 3016 | -45 |
FAQ – pytania techniczne dotyczące Shell Spirax S3 TLV
Czy Shell Spirax S3 TLV jest odpowiedni do ciągników z mokrymi hamulcami?
Tak. Shell Spirax S3 TLV jest olejem typu UTTO SAE 5W-20 o zmodyfikowanym współczynniku tarcia, zaprojektowanym specjalnie do układów z mokrymi hamulcami. Zapewnia ich cichą, stabilną pracę oraz ogranicza drgania i hałas, co ma kluczowe znaczenie w maszynach rolniczych.
Czy Shell Spirax S3 TLV może być stosowany jako jeden olej do przekładni i hydrauliki?
Tak. Produkt został opracowany do zastosowań, w których jeden olej obsługuje przekładnie, dyferencjały oraz układy hydrauliczne. To rozwiązanie upraszcza serwis, ogranicza ryzyko pomyłek i jest powszechnie stosowane w ciągnikach oraz maszynach rolniczych.
Jaką lepkość ma Shell Spirax S3 TLV i kiedy należy stosować olej SAE 5W-20?
Shell Spirax S3 TLV posiada niską lepkość SAE 5W-20, co czyni go odpowiednim do maszyn pracujących w szerokim zakresie temperatur. Taka lepkość wspiera szybkie smarowanie po rozruchu oraz stabilną pracę układów hydraulicznych i przekładniowych.
Czy Shell Spirax S3 TLV może zastąpić starszy olej Shell Donax TD?
Tak. Shell Spirax S3 TLV jest następcą produktu Shell Donax TD i zachowuje zgodność zastosowań w układach, dla których wymagany jest olej UTTO o lepkości SAE 5W-20, zgodnie z zaleceniami producenta maszyny.
