Shell Spirax S6 ADME 75W-90 syntetyczny olej do skrzyni biegów manualnej i osi napędowych
Shell Spirax S6 ADME 75W-90 to w pełni syntetyczny olej do skrzyni biegów manualnej oraz wysokoobciążonych osi napędowych. Produkt spełnia aktualne wymagania Mercedes-Benz i innych producentów przekładni, zapewniając stabilną pracę w warunkach dużych obciążeń.
Olej zaprojektowano z myślą o długiej eksploatacji i wydłużonych interwałach wymiany, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej ochrony elementów przekładni.
Charakterystyka i właściwości
Formuła syntetyczna zapewnia wysoką odporność na utlenianie oraz stabilność termiczną. Obniżenie temperatury pracy przekładni wspiera trwałość oleju i podzespołów, co umożliwia wydłużenie okresów między wymianami – dla stabilnej pracy układu w długim cyklu serwisowym.
Zaawansowany pakiet dodatków chroni przed zużyciem i powstawaniem wżerów na powierzchniach roboczych. Wysoki wskaźnik lepkości ogranicza wahania lepkości przy zmianach temperatury otoczenia i temperatury pracy, co sprzyja utrzymaniu odpowiedniego filmu smarnego.
Zastosowanie
Shell Spirax S6 ADME 75W-90 przeznaczony jest do:
- wysokoobciążonych osi napędowych,
- niesynchronizowanych przekładni manualnych,
- układów, w których zalecane są przekładniowe oleje mineralne lub syntetyczne klasy SAE 75W-90.
Produkt został opracowany szczególnie pod kątem najnowszych wymagań Mercedes-Benz dotyczących pracy przekładni pod dużym obciążeniem i może być stosowany tam, gdzie producent zaleca olej zgodny z DTFR 12B140.
Korzyści dla użytkownika
- Wydłużony interwał wymiany dzięki odporności na utlenianie i stabilności termicznej.
- Skuteczna ochrona przed zużyciem i wżerami elementów przekładni.
- Stabilność lepkości w szerokim zakresie temperatur dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości.
- Dłuższa trwałość oleju i podzespołów w warunkach wysokiego obciążenia.
Specyfikacje i dopuszczenia
- SAE J2360
- DTFR 12B140
- MB-Approval 235.9
- MAN 342 Type S1
- MAN 341 Type Z2
- MAN 341 Type GA1
- Volvo 97312
- ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A
- Scania STO 1:1 G
- Scania STO 2:0 A FS
- Detroit Fluids Specification 93K219.01
- Arvin Meritor O-76N (wydłużone przebiegi)
- DAF
- API GL-4
- API GL-5
- API MT-1
- MACK GO-J
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry typowe) | Metoda | Shell Spirax S6 ADME 75W-90 |
|---|---|---|
| Klasa lepkości SAE | SAE J306 | 75W-90 |
| Lepkość kinematyczna @40°C | ISO 3104 | 101 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna @100°C | ISO 3104 | 15.0 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | ISO 2909 | 155 |
| Gęstość @15°C | ISO 12185 | 868 kg/m³ |
| Temperatura zapłonu (COC) | ISO 2592 | 210°C |
| Temperatura płynięcia | ISO 3016 | -60°C |
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy olej Shell Spirax S6 ADME 75W-90 posiada oficjalną aprobatę Mercedes-Benz?
Tak, Shell Spirax S6 ADME 75W-90 to w pełni syntetyczny olej przekładniowy, który został opracowany specjalnie, aby spełniać najnowsze i najbardziej rygorystyczne wymagania Mercedes-Benz dotyczące osi napędowych pracujących pod dużym obciążeniem. Produkt ten jest rekomendowany wszędzie tam, gdzie wymagana jest norma MB-Approval 235.8. Dzięki swojej zaawansowanej formule zapewnia on maksymalną ochronę podzespołów w pojazdach tej marki, co przekłada się na ich niezawodność i wydłużoną żywotność układu napędowego.
Jak Shell Spirax S6 ADME 75W-90 zachowuje się w ekstremalnie niskich temperaturach?
Olej ten charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami niskotemperaturowymi, co potwierdza niezwykle niska temperatura płynięcia wynosząca -60°C. Dzięki zastosowaniu syntetycznej bazy olejowej oraz wysokiego wskaźnika lepkości (155), środek ten gwarantuje błyskawiczne smarowanie już od momentu rozruchu, nawet w warunkach arktycznych. Minimalizuje to opory wewnętrzne i pozwala na realne oszczędności paliwa poprzez redukcję tarcia w „zimnej” przekładni, co jest kluczowe dla efektywności energetycznej transportu dalekobieżnego.
Czy stosowanie tego oleju pozwala na realne wydłużenie okresów między wymianami?
Zdecydowanie tak. Shell Spirax S6 ADME 75W-90 został zaprojektowany jako produkt typu Long-drain. Dzięki doskonałej stabilności termicznej oraz bardzo wysokiej odporności na utlenianie, olej zachowuje swoje parametry ochronne przez znacznie dłuższy czas niż standardowe oleje mineralne. Obniżenie temperatury pracy przekładni dodatkowo chroni olej przed degradacją, co umożliwia wydłużenie interwałów wymiany. Dla operatorów flot oznacza to rzadsze przestoje serwisowe i znaczące obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów ciężarowych.
W jakich typach przekładni najlepiej sprawdza się Shell Spirax S6 ADME 75W-90?
Produkt ten jest dedykowany przede wszystkim do wysokoobciążonych osi napędowych oraz niesynchronizowanych skrzyń biegów, w których producenci zalecają stosowanie olejów syntetycznych najwyższej klasy. Jego unikalna technologia chroni przed powstawaniem wżerów (pittingu) na powierzchni kół zębatych oraz zapobiega przedwczesnemu zużyciu elementów przy ekstremalnych naciskach. Jest to idealny wybór dla nowoczesnych pojazdów ciężarowych i autobusów, gdzie wymagana jest najwyższa precyzja pracy i trwałość mostów napędowych.
