Shell Spirax S6 GXME 75W-80 – syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów
Shell Spirax S6 GXME 75W-80 to zaawansowany, w pełni syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do manualnych skrzyń biegów oraz układów przeniesienia napędu. Produkt zaprojektowano z myślą o poprawie efektywności energetycznej, wydłużonej trwałości oleju oraz niezawodnej ochronie wysoko obciążonych przekładni, w szczególności stosowanych w pojazdach marki Volvo.
Poprzednia nazwa produktu: Shell Spirax GSX 75W-80
Charakterystyka i właściwości
Formulacja oleju Shell Spirax S6 GXME 75W-80 opiera się na w pełni syntetycznej bazie olejowej oraz unikalnym pakiecie dodatków uszlachetniających. Takie połączenie zapewnia stabilną lepkość w szerokim zakresie temperatur oraz wysoki poziom ochrony elementów przekładniowych. Odpowiednio dobrany współczynnik tarcia sprzyja płynnej zmianie biegów i ogranicza straty energii, co przekłada się na niższą temperaturę pracy układu i wyższą sprawność mechaniczną.
Olej charakteryzuje się wysoką odpornością na utlenianie oraz doskonałą kontrolą lepkości w trakcie eksploatacji, co umożliwia długotrwałą i stabilną pracę skrzyni biegów w zmiennych warunkach obciążenia.
Zastosowanie
Shell Spirax S6 GXME 75W-80 przeznaczony jest do stosowania w:
- synchronizowanych manualnych skrzyniach biegów,
- skrzyniach biegów ze zintegrowanym retarderem,
- średnio obciążonych mostach napędowych,
- układach przeniesienia napędu, w których wymagany jest olej syntetyczny lub mineralny klasy API GL-4.
Produkt sprawdza się w pojazdach użytkowych i przemysłowych, gdzie istotna jest niezawodność, ochrona synchronizatorów oraz wydłużone okresy między wymianami oleju.
Korzyści dla użytkownika
- niższe straty energii i poprawa efektywności układu przeniesienia napędu,
- płynna i precyzyjna zmiana biegów w każdych warunkach pracy,
- wydłużone okresy między wymianami oleju dzięki wysokiej odporności na utlenianie,
- skuteczna ochrona przed zużyciem, pittingiem i powstawaniem wżerów,
- doskonała kompatybilność z synchronizatorami skrzyń biegów,
- zmniejszone ryzyko wycieków dzięki dobrej współpracy z uszczelnieniami,
- ograniczony wpływ na środowisko poprzez obniżoną zawartość związków chloru.
Specyfikacje i dopuszczenia
- API GL-4
- MAN 341 Typ Z4
- MAN 341 Typ E3
- ZF TE-ML 01L
- ZF TE-ML 02L
- ZF TE-ML 16K
Dane techniczne / Specyfikacja
| Właściwość | Metoda | Shell Spirax S6 GXME 75W-80 |
|---|---|---|
| Klasa lepkości SAE | SAE J 306 | 75W-80 |
| Lepkość kinematyczna @40°C [mm²/s] | ISO 3104 | 56 |
| Lepkość kinematyczna @100°C [mm²/s] | ISO 3104 | 9.5 |
| Lepkość dynamiczna @-40°C [mPa·s] | ASTM D2983 | 30 000 |
| Lepkość po ścinaniu @100°C [mm²/s] | CEC L-45-A-99 / ISO 3104 | 8.7 |
| Wskaźnik lepkości | ISO 2909 | 163 |
| Gęstość @15°C [kg/m³] | ISO 12185 | 849 |
| Temperatura zapłonu [°C] | ISO 2592 | 245 |
| Temperatura płynięcia [°C] | ISO 3016 | -51 |
FAQ
Dla jakich typów przekładni i pojazdów przeznaczony jest olej Shell Spirax S6 GXME 75W-80?
Olej jest przeznaczony do wysoko obciążonych skrzyń biegów Volvo oraz synchronizowanych przekładni (również z retarderem), wymagających specyfikacji API GL-4, MAN lub ZF. Produkt nadaje się także do średnio obciążonych mostów napędowych wymagających olejów syntetycznych lub mineralnych.
W jaki sposób ten olej wpływa na oszczędność paliwa i koszty eksploatacji?
Specjalna formuła redukuje straty energii i temperaturę pracy, co bezpośrednio poprawia efektywność paliwową pojazdu. Wysoka odporność na utlenianie umożliwia znaczne wydłużenie okresów między wymianami oleju przy zachowaniu pełnej ochrony podzespołów.
Jakie są właściwości niskotemperaturowe oleju i czy jest on bezpieczny dla uszczelnień?
Produkt posiada temperaturę płynięcia wynoszącą -51°C, co gwarantuje płynną zmianę biegów i skuteczne smarowanie w ekstremalnych warunkach zimowych. Wykazuje on również doskonałą kompatybilność z uszczelnieniami, co skutecznie ogranicza ryzyko wycieków.
