Shell Spirax S6 ATF A295 – Olej do automatycznych skrzyń biegów

Shell Spirax S6 ATF A295 to syntetyczny olej do automatycznej skrzyni biegów, przeznaczony do średnio- i wysokoobciążonych przekładni automatycznych.
Produkt został zaprojektowany i zatwierdzony do skrzyń wymagających olejów spełniających normę Allison TES-295, zapewniając stabilną pracę układu nawet w trudnych warunkach eksploatacji.

Olej umożliwia stosowanie wydłużonych interwałów wymiany, co przekłada się na niższe koszty obsługi oraz utrzymanie stałych parametrów pracy przekładni w długim okresie użytkowania.

Charakterystyka i właściwości

Shell Spirax S6 ATF A295 wykorzystuje nowoczesną technologię syntetycznych olejów bazowych oraz mechanicznie stabilną technologię poprawy wskaźnika lepkości.
Dzięki temu olej zachowuje stabilną lepkość przez cały okres użytkowania, tworząc film smarny o grubości wymaganej do skutecznej ochrony przekładni, łożysk i innych elementów mechanicznych.

Wysoka odporność na utlenianie ogranicza powstawanie osadów, co pozwala utrzymać czystość układu i wydajną pracę przekładni w ciężkich warunkach.
Jednocześnie stabilne właściwości tarciowe i dobra kontrola wiskometryczna sprzyjają płynnej zmianie przełożeń oraz efektywnemu przenoszeniu mocy.

Zastosowanie

Shell Spirax S6 ATF A295 przeznaczony jest do średnio- i wysokoobciążonych przekładni automatycznych Allison, w których wymagane są oleje spełniające normę TES-295.

• Floty miejskie
• Pojazdy dostawcze i autobusy szkolne
• Autobusy i autokary
• Pojazdy ratownicze
• Pojazdy użytkowe i ciężarówki
• Pojazdy kempingowe
• Wysokoobciążone pojazdy typu pick-up

Olej może być również stosowany w wybranych wysokoobciążonych przekładniach ZF i Voith, a także w układach, w których wcześniej używano płynów Dexron® III i Mercon®.
Dzięki temu sprawdza się w mieszanych flotach pojazdów, upraszczając gospodarkę smarną.

Korzyści dla użytkownika

• Stabilna lepkość oleju przez cały okres eksploatacji
• Możliwość wydłużonych interwałów wymiany oleju
• Ochrona przekładni i łożysk przed przedwczesnym zużyciem
• Płynna zmiana przełożeń i stabilne przenoszenie mocy
• Ograniczenie powstawania osadów w przekładni
• Sprawna praca układu również w niskich temperaturach
• Niższe koszty utrzymania pojazdu w długim okresie

Specyfikacje i aprobaty

• Allison TES-295 AN-121008 (zatwierdzony)
• Allison TES-468 AN-121008 (zatwierdzony)
• Dexron® III (odpowiedni do stosowania)
• Voith DIWA (układy przekładniowe)
• ZF TE-ML 14A
• ZF TE-ML 14B
• ZF TE-ML 14C
• MAN 339 Z3
• DTFR 13C180
• Caterpillar AT-1

Dane techniczne / Specyfikacja