Shell Spirax S4 G 75W-90 Półsyntetyczny olej przekładniowy do skrzyń manualnych w pojazdach Grupy Volkswagen
Shell Spirax S4 G 75W-90 to wysokiej jakości olej przekładniowy oparty na technologii półsyntetycznej, opracowany specjalnie z myślą o skrzyniach manualnych stosowanych w samochodach osobowych oraz lekkich pojazdach użytkowych koncernu Volkswagen. Dzięki starannie dobranym komponentom, zapewnia niezawodną ochronę i optymalną pracę przekładni zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach.
Dawniej znany jako: Shell Getriebeoel EP 75W-90
Główne zastosowania
Ten olej przekładniowy został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o:
manualnych skrzyniach biegów w samochodach osobowych grupy VW,
pojazdach niskoobciążonych, w których wymagane są oleje klasy SAE 75W-90 spełniające normę VW TL 501.50.
Może być również stosowany wszędzie tam, gdzie konieczne jest użycie wysokowydajnego oleju półsyntetycznego z doskonałą zgodnością z synchronizatorami przekładni.
Właściwości i korzyści
Dzięki odpowiednio zoptymalizowanej formule, Shell Spirax S4 G 75W-90 zapewnia:
Wysoką zgodność z synchronizatorami, co umożliwia płynne i bezproblemowe zmiany biegów,
Skuteczną ochronę przed zużyciem, dzięki czemu części mechaniczne są trwale zabezpieczone,
Odpowiednią lepkość roboczą, która utrzymuje właściwości smarne nawet w ekstremalnych temperaturach,
Wydłużone okresy eksploatacyjne między wymianami, ponieważ obniżona temperatura pracy oleju przyczynia się do zwiększenia trwałości układu.
Specyfikacje i dopuszczenia
Shell Spirax S4 G 75W-90 spełnia następujące wymagania:
API GL-4
VW TL 501.50 – przeznaczony do zastosowań serwisowych w pojazdach grupy Volkswagen, gdy wymagana jest zgodność z tą specyfikacją.
Typowe właściwości fizyczne
| Właściwość | Metoda | Wartość |
|---|---|---|
| Klasa lepkości SAE | SAE J 306 | 75W-90 |
| Lepkość kinematyczna @ 40°C (mm²/s) | ISO 3104 | 64.2 |
| Lepkość kinematyczna @ 100°C (mm²/s) | ISO 3104 | 14 |
| Wskaźnik lepkości | ISO 2909 | 228 |
| Gęstość @ 15°C (kg/m³) | ISO 12185 | 868 |
| Temperatura zapłonu (°C) | ISO 2592 | 134 |
| Temperatura płynięcia (°C) | ISO 3016 | -42 |
Źródło: www.shell.pl
