Shell Spirax S4 CX 30 – olej przekładniowo-hydrauliczny SAE 30
Shell Spirax S4 CX 30 to zaawansowany, wielozadaniowy olej przekładniowo-hydrauliczny przeznaczony do pracy w wysokoobciążonych maszynach drogowych i rolniczych. Opakowanie 20 litrów sprawdza się w bieżącej obsłudze serwisowej oraz przy regularnej eksploatacji układów przekładniowych, hydraulicznych i systemów z mokrymi hamulcami, gdzie kluczowe znaczenie mają stabilne i powtarzalne parametry tarciowe.
Poprzednia nazwa produktu: Shell Donax TC 30
Charakterystyka i właściwości
Formulacja Shell Spirax S4 CX 30 została zoptymalizowana pod kątem współpracy z metalicznymi i niemetalicznymi materiałami ciernymi stosowanymi w nowoczesnych układach przeniesienia napędu. Olej zachowuje stabilne właściwości tarciowe, co bezpośrednio wpływa na cichą pracę mokrych hamulców oraz płynne załączanie sprzęgieł, eliminując ryzyko drgań i niekontrolowanych poślizgów.
Klasa lepkości SAE 30, w połączeniu z wysoką odpornością na ścinanie, zapewnia skuteczną ochronę elementów pracujących pod dużym obciążeniem, takich jak zwolnice oraz przekładnie typu powershift. Zastosowane inhibitory utleniania ograniczają degradację oleju i powstawanie osadów, co sprzyja długiej i stabilnej eksploatacji oleju w całym okresie użytkowania.
Zastosowanie
Shell Spirax S4 CX 30 jest rekomendowany do stosowania w wysokoobciążonych maszynach drogowych i rolniczych, gdzie wymagany jest olej przekładniowo-hydrauliczny o kontrolowanej charakterystyce tarciowej. Produkt znajduje zastosowanie m.in. w:
- skrzyniach biegów typu powershift,
- zwolnicach i mechanizmach różnicowych,
- układach z mokrymi hamulcami,
- systemach hydraulicznych maszyn roboczych.
Korzyści dla użytkownika
- stabilna charakterystyka tarciowa dla płynnej pracy sprzęgieł i mokrych hamulców,
- skuteczna ochrona przeciwzużyciowa wysokoobciążonych podzespołów,
- dobra płynność w niskich temperaturach, istotna podczas rozruchu,
- ograniczenie utleniania i tworzenia osadów w trakcie eksploatacji,
- ochrona elementów żelaznych i nieżelaznych przed korozją,
- odporność na pienienie, wspierająca stabilną pracę układów.
Specyfikacje i dopuszczenia
- Caterpillar Tractor TO-4
- ZF TE-ML 03C
- ZF TE-ML 07F
- DANA-OHTM-TO-30 (21K-0006)
- Odpowiedni do zastosowań wymagających Allison C-4
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry typowe) | Wartość |
|---|---|
| Klasa lepkości SAE | 30 |
| Lepkość kinematyczna @40°C | 93,9 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna @100°C | 10,9 mm²/s |
| Gęstość @15°C | 899 kg/m³ |
| Temperatura zapłonu (COC) | 205°C |
| Temperatura płynięcia | -30°C |
FAQ – najczęściej zadawane pytania o Shell Spirax S4 CX 30
Czy Shell Spirax S4 CX 30 nadaje się do mokrych hamulców w maszynach rolniczych i drogowych?
Tak. Shell Spirax S4 CX 30 został zaprojektowany do pracy w układach z mokrymi hamulcami, gdzie kluczowe znaczenie ma stabilna charakterystyka tarciowa. Olej zapewnia cichą i płynną pracę hamulców, ogranicza drgania oraz minimalizuje ryzyko poślizgów, co ma bezpośredni wpływ na komfort i bezpieczeństwo użytkowania maszyny.
Jakie układy i podzespoły można smarować olejem Shell Spirax S4 CX 30?
Olej przekładniowo-hydrauliczny Shell Spirax S4 CX 30 jest przeznaczony do szerokiego zakresu zastosowań w maszynach wysokoobciążonych. Stosuje się go w skrzyniach biegów typu powershift, zwolnicach, mechanizmach różnicowych oraz w układach hydraulicznych, gdzie wymagane są oleje spełniające normy klasy TO-4.
Czy Shell Spirax S4 CX 30 może zastąpić Shell Donax TC 30?
Tak. Shell Spirax S4 CX 30 jest następcą produktu Shell Donax TC 30 i został opracowany jako jego bezpośredni odpowiednik. Może być stosowany w tych samych aplikacjach, w których wcześniej zalecany był Shell Donax TC 30, bez konieczności zmiany interwałów serwisowych lub parametrów pracy układu.
Czy Shell Spirax S4 CX 30 spełnia wymagania normy Caterpillar TO-4?
Tak. Olej spełnia wymagania Caterpillar Tractor TO-4, co potwierdza jego przydatność do stosowania w przekładniach, zwolnicach i układach hydraulicznych maszyn budowlanych oraz rolniczych. Zgodność z normą TO-4 oznacza odpowiednią ochronę przeciwzużyciową oraz kontrolowane właściwości tarciowe w wymagających warunkach eksploatacji.
