Shell Omala S4 GXV 460 syntetyczny olej przekładniowy ISO VG 460 do przekładni przemysłowych
Shell Omala S4 GXV 460 syntetyczny olej przekładniowy to zaawansowany olej do pracy pod dużym obciążeniem w przemysłowych układach przekładniowych. Produkt jest zatwierdzony przez firmę Flender i został opracowany z myślą o stabilnej pracy układu, gdy liczą się długie okresy użytkowania, ograniczenie tarcia oraz ochrona elementów przekładni. Poprzednia generacja: Shell Omala HD 460 oraz Shell Omala S4 GX 460
Charakterystyka i właściwości
Formuła łączy specjalnie dobraną bazę syntetyczną z zaawansowanym pakietem dodatków, dlatego olej wspiera długotrwałą eksploatację i pomaga obniżać koszty utrzymania. Co ważne, produkt zachowuje właściwości smarne nawet przy długich interwałach pracy i/lub wysokich temperaturach, a temperatura w układzie może sięgać do 120°C.
Shell Omala S4 GXV 460 syntetyczny olej przekładniowy skutecznie przenosi obciążenia i zapewnia wysoką odporność na micro-pitting, co wspiera ochronę przekładni i łożysk również przy obciążeniach udarowych. Jednocześnie olej chroni przed korozją nawet w obecności wody i zanieczyszczeń stałych, co ma realne znaczenie dla stabilnej pracy układu w warunkach przemysłowych.
Dodatkowo niższe tarcie oraz dobre właściwości niskotemperaturowe pomagają utrzymać lub zwiększyć efektywność pracy przekładni w porównaniu do produktów mineralnych. Dzięki temu olej wspiera lepsze smarowanie podczas rozruchu w niskich temperaturach.
Zastosowanie
Shell Omala S4 GXV 460 syntetyczny olej przekładniowy jest polecany tam, gdzie urządzenia pracują w ciężkich warunkach i jednocześnie zależy Ci na rzadszej obsłudze serwisowej.
- Motoreduktory i inne trudnodostępne układy – gdy wymagane są bardzo długie okresy użytkowania, a konserwacja jest rzadka lub dostęp do urządzeń bywa utrudniony.
- Zamknięte systemy przekładni przemysłowych – do przekładni redukcyjnych pracujących przy wysokich obciążeniach, niskich lub wysokich temperaturach oraz dużych wahaniach temperatur.
- Smarowanie elementów układu przekładniowego – olej sprawdza się w środowisku, w którym kluczowa jest odporność na korozję, także przy obecności wody i zanieczyszczeń stałych.
Produkt jest zalecany do przemysłowych układów redukcyjnych z różnymi uszczelnieniami, w tym z kauczuku nitrylowego oraz fluoroelastomerami. Dodatkowo spełnia rygorystyczne wymagogi dla przekładni i motoreduktorów Flender.
Uwaga aplikacyjna: do wysoko obciążonych przekładni ślimakowych producent zaleca oleje Shell Omala z serii „W”, natomiast dla hipoidalnych przekładni samochodowych należy stosować oleje Shell Spirax.
Korzyści dla użytkownika
- Znacznie wydłużone okresy między przeglądami w porównaniu do konwencjonalnych przemysłowych olejów przekładniowych.
- Odporność na micro-pitting, która wspiera dłuższe użytkowanie przekładni i łożysk, także przy obciążeniach udarowych.
- Praca w wysokiej temperaturze – możliwość pracy przy temperaturach w układzie do 120°C.
- Ochrona antykorozyjna nawet przy obecności wody i zanieczyszczeń stałych.
- Lepsze smarowanie przy rozruchu w niskich temperaturach dzięki dobrym właściwościom niskotemperaturowym oraz niższemu tarciu.
- Kompatybilność z uszczelnieniami, farbami i uszczelniaczami – w tym z kauczukiem nitrylowym i fluoroelastomerami.
Specyfikacje i dopuszczenia
- ISO 12925-1 Typ CKD
- ANSI/AGMA 9005-F16
- Flender – zatwierdzony zgodnie z Flender T 7300
- DIN 51517-3 (CLP)
- ZF industry
- China National Standard GB 5903-2011 CKD
- AIST (US Steel) Req. No. 224
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry Typowe) | Metoda | Shell Omala S4 GXV 460 |
|---|---|---|
| Lepkość kinematyczna @40°C, mm²/s | ASTM D445 | 460 |
| Lepkość kinematyczna @100°C, mm²/s | ASTM D445 | 53 |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 179 |
| Temperatura zapłonu (COC), °C (min.) | ASTM D92 | 240 |
| Temperatura płynięcia, °C | ASTM D97 | -42 |
| Gęstość @15°C, kg/m³ | ASTM D4052 | 868 |
| Test czterokulowy (obciążenie zespawania), kg (min.) | ASTM D2783 | 250 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 | >12 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 Modified – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 Modified | >14 |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) – Shell Omala S4 GXV 460
Dlaczego olej Shell Omala S4 GXV 460 jest zalecany do urządzeń pracujących w miejscach o utrudnionym dostępie?
Produkt ten jest szczególnie polecany do motoreduktorów i innych trudnodostępnych układów, ponieważ jego zaawansowana syntetyczna baza oraz pakiet dodatków pozwalają na znaczną redukcję częstotliwości prac konserwacyjnych. Dzięki wysokiej odporności na utlenianie i stabilności termicznej, olej ten zachowuje swoje właściwości przez bardzo długi czas, co minimalizuje potrzebę kłopotliwych wymian w systemach o ograniczonym dostępie serwisowym.
W jaki sposób stosowanie tego oleju wpływa na trwałość uszczelnień w przekładniach przemysłowych?
Shell Omala S4 GXV 460 oferuje doskonałą kompatybilność z szeroką gamą materiałów uszczelniających, w tym z kauczukiem nitrylowym oraz fluoroelastomerami. Pomaga to zapobiegać degradacji uszczelek, wyciekom oleju oraz chroni powłoki lakiernicze wewnątrz urządzeń. Dzięki temu systemy smarowania pozostają szczelne i czyste, co jest kluczowe dla zachowania wysokiej sprawności operacyjnej maszyn.
Jakie parametry techniczne potwierdzają przydatność oleju Shell Omala S4 GXV 460 do pracy pod skrajnymi obciążeniami?
Zdolność oleju do pracy w ekstremalnych warunkach potwierdzają rygorystyczne testy FZG, w których produkt osiąga stopień obciążenia niszczącego powyżej 14. Dodatkowo, olej charakteryzuje się bardzo wysokim wskaźnikiem lepkości (179) oraz temperaturą zapłonu wynoszącą 240°C, co gwarantuje stabilny i wytrzymały film smarny, chroniący koła zębate przed mikrowżerami (micro-pitting) oraz zużyciem udarowym.
