Shell Omala S4 GXV 320 zaawansowany syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy ISO VG 320
Shell Omala S4 GXV 320 zaawansowany syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy to olej do smarowania przekładni pracujących pod dużym obciążeniem w wymagających warunkach. Produkt jest zatwierdzony przez firmę Flender i wspiera stabilną pracę układu, gdy liczy się niższe tarcie, dłuższa żywotność oraz ochrona elementów przekładni. Poprzednia generacja tego oleju to: Shell Omala S4 GX 320 oraz Shell Omala HD 320
Olej zaprojektowano z myślą o długiej eksploatacji i ograniczeniu kosztów utrzymania, dlatego sprawdza się tam, gdzie przestoje są kosztowne, a dostęp serwisowy utrudniony.
Charakterystyka i właściwości
Formuła łączy specjalnie dobraną bazę syntetyczną z zaawansowanym pakietem dodatków, co przekłada się na trwałą ochronę podzespołów przed awariami. Dzięki temu olej utrzymuje właściwości smarne nawet przy długich interwałach pracy i/lub podwyższonych temperaturach, co ma znaczenie dla stabilnej pracy układu.
Shell Omala S4 GXV 320 może pracować przy temperaturach w układzie sięgających do 120°C. W praktyce ułatwia to prowadzenie procesu w trudnych warunkach bez częstych przestojów na obsługę.
Olej doskonale przenosi obciążenia i zapewnia wysoką odporność na micro-pitting, co pomaga wydłużyć czas użytkowania urządzenia również w warunkach udarowych. Jednocześnie zapewnia ochronę antykorozyjną nawet w obecności wody i zanieczyszczeń stałych, co wspiera bezpieczną pracę przekładni w środowisku przemysłowym.
W porównaniu do produktów mineralnych olej pomaga utrzymać lub zwiększyć efektywność pracy przekładni, ponieważ oferuje niższe tarcie oraz dobre właściwości niskotemperaturowe. Dzięki temu ułatwia smarowanie podczas rozruchu w niskich temperaturach.
Zastosowanie
Shell Omala S4 GXV 320 zaawansowany syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy jest polecany do przekładni redukcyjnych pracujących w ciężkich warunkach, gdzie występują wysokie obciążenia oraz wahania temperatur.
- Motoreduktory i trudnodostępne układy – gdy wymagane są bardzo długie okresy użytkowania, a konserwacja jest rzadka.
- Zamknięte systemy przekładni przemysłowych – do przekładni redukcyjnych pracujących przy niskich bądź wysokich temperaturach oraz dużych wahaniach temperatur.
- Smarowanie obiegowe lub rozbryzgowe – do łożysk i innych części układu przekładniowego.
Produkt jest zalecany do przemysłowych układów redukcyjnych z różnymi uszczelnieniami, w tym z kauczuku nitrylowego oraz fluoroelastomerów. Spełnia wymogi stawiane dla przekładni i motoreduktorów Flender.
Uwaga aplikacyjna: do wysoko obciążonych przekładni ślimakowych zalecane są oleje Shell Omala z serii „W”, natomiast dla hipoidalnych przekładni samochodowych należy stosować oleje Shell Spirax.
Korzyści dla użytkownika
- Znacznie wydłużone okresy między przeglądami w porównaniu do konwencjonalnych przemysłowych olejów przekładniowych.
- Ochrona przed micro-pitting i dobra praca przy obciążeniach udarowych, co wspiera dłuższe użytkowanie przekładni i łożysk.
- Skuteczne przenoszenie obciążeń dla stabilnej pracy przekładni pod dużym obciążeniem.
- Ochrona antykorozyjna nawet w obecności wody i zanieczyszczeń stałych.
- Lepsze smarowanie przy rozruchu w niskich temperaturach dzięki dobrym właściwościom niskotemperaturowym i niższemu tarciu.
- Kompatybilność z uszczelnieniami (m.in. kauczuk nitrylowy i fluoroelastomery), co ułatwia wdrożenie w wielu układach.
Specyfikacje i dopuszczenia
- ISO 12925-1 Typ CKD
- ANSI/AGMA 9005-F16
- Flender – zatwierdzony zgodnie z Flender T 7300
- DIN 51517-3 (CLP)
- ZF industry
- China National Standard GB 5903-2011 CKD
- AIST (US Steel) Req. No. 224
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry Typowe) | Metoda | Shell Omala S4 GXV 320 |
|---|---|---|
| Lepkość kinematyczna @40°C, mm²/s | ASTM D445 | 320 |
| Lepkość kinematyczna @100°C, mm²/s | ASTM D445 | 37 |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 169 |
| Temperatura zapłonu (COC), °C (min.) | ASTM D92 | 240 |
| Temperatura płynięcia, °C | ASTM D97 | -42 |
| Gęstość @15°C, kg/m³ | ASTM D4052 | 866 |
| Test czterokulowy (obciążenie zespawania), kg (min.) | ASTM D2783 | 250 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 | >12 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 zmodyfikowany – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 (zmodyfikowany) | >14 |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ) – Shell Omala S4 GXV 320
Czy olej Shell Omala S4 GXV 320 może być stosowany w przekładniach ślimakowych o wysokim obciążeniu?
Do smarowania wysoko obciążonych przekładni ślimakowych producent zaleca stosowanie dedykowanych olejów z serii Shell Omala „WE”, a nie wersji GXV. Shell Omala S4 GXV 320 jest zoptymalizowany pod kątem zamkniętych systemów przekładni przemysłowych, oferując im najwyższą odporność na zjawisko micro-pittingu.
Dlaczego ten produkt jest optymalnym wyborem dla urządzeń znajdujących się w miejscach trudnodostępnych?
Produkt ten jest szczególnie rekomendowany do układów, w których konserwacja jest rzadka lub utrudniona, ponieważ jego syntetyczna baza pozwala na znaczne wydłużenie okresów między wymianami. Dzięki wysokiej stabilności termicznej w temperaturach do 120°C oraz obniżonemu tarciu, olej ten zapewnia niezawodną pracę i niższe koszty utrzymania ruchu.
Jaką ochronę zapewnia Shell Omala S4 GXV 320 w przypadku występowania obciążeń udarowych?
Olej ten charakteryzuje się doskonałą zdolnością do przenoszenia obciążeń, co skutecznie chroni łożyska i koła zębate przed przedwczesnym zużyciem nawet w ekstremalnie ciężkich warunkach. Potwierdzają to rygorystyczne testy FZG, w których produkt osiąga stopień obciążenia niszczącego powyżej 14, gwarantując bezpieczeństwo kluczowych podzespołów.
