Shell Omala S4 GXV 220 zaawansowany syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy do pracy pod dużym obciążeniem
Shell Omala S4 GXV 220 zaawansowany syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy jest przeznaczony do smarowania przemysłowych przekładni pracujących w trudnych warunkach. Produkt został zatwierdzony przez firmę Flender i wspiera stabilną pracę układu tam, gdzie liczy się ochrona przekładni, długa żywotność oraz mniejsze tarcie. Poprzednia generacja: Shell Omala HD 220 oraz Shell Omala S4 GXV 220
Olej zaprojektowano tak, aby utrzymać wysoką jakość smarowania przy dużych obciążeniach i w szerokim zakresie temperatur, dlatego dobrze sprawdza się w zakładach produkcyjnych, gdzie przestoje i częste przeglądy generują realne koszty.
Charakterystyka i właściwości
Formuła łączy specjalnie dobraną bazę syntetyczną z zaawansowanym pakietem dodatków. Dzięki temu olej zapewnia skuteczną ochronę podzespołów nawet przy długich interwałach pracy i/lub podwyższonych temperaturach. W praktyce Shell Omala S4 GXV 220 może pracować przy temperaturach w układzie sięgających do 120°C, co ułatwia utrzymanie ciągłości procesu.
Olej doskonale przenosi obciążenia i chroni przed zjawiskiem micro-pitting, dlatego pomaga wydłużyć czas użytkowania urządzeń także przy obciążeniach udarowych. Jednocześnie zapewnia ochronę antykorozyjną nawet przy obecności wody i zanieczyszczeń stałych, co ma znaczenie dla stabilnej pracy układu w warunkach przemysłowych.
W dokumentacji podkreślono również zmniejszone tarcie oraz dobre właściwości niskotemperaturowe. Taka charakterystyka pozwala utrzymać lub zwiększyć efektywność pracy układów przekładniowych w porównaniu do produktów mineralnych, a przy rozruchu w niskich temperaturach wspiera szybsze i pewniejsze smarowanie.
Zastosowanie
Shell Omala S4 GXV 220 zaawansowany syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy jest polecany do zastosowań, w których wymagane są długie okresy pracy, a konserwacja jest rzadka lub dostęp do urządzeń utrudniony.
- Motoreduktory i inne trudnodostępne układy – gdy priorytetem są bardzo długie okresy użytkowania i ograniczenie obsługi serwisowej.
- Zamknięte systemy przekładni przemysłowych – do redukcyjnych układów pracujących w ciężkich warunkach: wysokie obciążenia, niskie bądź wysokie temperatury pracy oraz duże wahania temperatur.
- Smarowanie obiegowe lub rozbryzgowe – do smarowania łożysk i innych części układu przekładniowego.
Produkt jest zalecany do systemów redukcyjnych wykorzystujących szeroką gamę uszczelnień, w tym kauczuk nitrylowy oraz elastomery fluorowe. Dodatkowo olej spełnia wysokie wymagania przekładni i motoreduktorów Flender.
Uwaga aplikacyjna: do wysoko obciążonych przekładni ślimakowych zalecane są oleje Shell Omala z serii „W”. Z kolei dla hipoidalnych przekładni samochodowych należy stosować oleje Shell Spirax.
Korzyści dla użytkownika
- Znacznie wydłużone okresy między przeglądami w porównaniu do konwencjonalnych przemysłowych olejów przekładniowych, co ogranicza koszty utrzymania.
- Ochrona przed micro-pitting wspierająca dłuższą pracę przekładni i łożysk, także przy obciążeniach udarowych.
- Stabilna praca w wysokich temperaturach – olej może pracować w układzie do 120°C.
- Ochrona antykorozyjna nawet przy obecności wody i zanieczyszczeń stałych.
- Lepsze warunki rozruchu w niskich temperaturach dzięki dobrym właściwościom niskotemperaturowym oraz niższemu tarciu względem produktów mineralnych.
- Kompatybilność z szeroką gamą uszczelnień, w tym kauczukiem nitrylowym i elastomerami fluorowymi.
Specyfikacje i dopuszczenia
- ISO 12925-1 Typ CKD
- ANSI/AGMA 9005-F16
- Flender – zatwierdzony zgodnie z Flender T 7300
- DIN 51517-3 (CLP)
- ZF industry
- China National Standard GB 5903-2011 CKD
- AIST (US Steel) Req. No. 224
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry Typowe) | Metoda | Shell Omala S4 GXV 220 |
|---|---|---|
| Lepkość kinematyczna @40°C, mm²/s | ASTM D445 | 220 |
| Lepkość kinematyczna @100°C, mm²/s | ASTM D445 | 30 |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 171 |
| Temperatura zapłonu (COC), °C (minimum) | ASTM D92 | 240 |
| Temperatura płynięcia, °C | ASTM D97 | -42 |
| Gęstość @15°C, kg/m³ | ASTM D4052 | 864 |
| Test czterokulowy (obciążenie zespawania), kg (minimum) | ASTM D2783 | 250 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 | >12 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 zmodyfikowany – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 (zmodyfikowany) | >14 |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
W jaki sposób Shell Omala S4 GXV 150 wpływa na obniżenie kosztów utrzymania ruchu?
Zastosowanie zaawansowanej bazy syntetycznej i specjalistycznego pakietu dodatków pozwala na znaczne wydłużenie interwałów między wymianami, co bezpośrednio redukuje wydatki na serwis i zakup środków smarnych. Wysoka odporność na utlenianie oraz stabilność termiczna chronią podzespoły przed awariami nawet podczas długotrwałej pracy w ekstremalnie wysokich temperaturach sięgających 120°C.
Czym różni się ochrona przeciwzużyciowa tego produktu od standardowych olejów mineralnych?
Produkt ten oferuje wyjątkowo wysoką odporność na zjawisko micro-pittingu, co pozwala na znacznie dłuższą eksploatację kół zębatych oraz łożysk w porównaniu do tradycyjnych środków smarnych. Olej zachowuje swoje właściwości ochronne nawet w obecności wody i zanieczyszczeń stałych, skutecznie zabezpieczając metalowe powierzchnie przed korozją i zużyciem udarowym.
Jakie korzyści daje stosowanie tego oleju w systemach wymagających częstego rozruchu w niskich temperaturach?
Dzięki doskonałym właściwościom niskotemperaturowym i obniżonemu tarciu, Shell Omala S4 GXV 150 ułatwia bezpieczny start maszyny i zapewnia natychmiastowe smarowanie wszystkich komponentów. Przekłada się to na wyższą efektywność energetyczną całego układu oraz mniejsze obciążenie silników napędowych podczas pracy w mroźnych warunkach atmosferycznych.
