Shell Omala S4 GXV 150 syntetyczny olej przekładniowy PAO do pracy pod dużym obciążeniem
Shell Omala S4 GXV 150 syntetyczny olej przekładniowy to zaawansowany olej do przemysłowych przekładni pracujących pod dużym obciążeniem. Produkt ma zatwierdzenie Flender i został opracowany do pracy w trudnych warunkach, gdzie liczy się trwała ochrona przekładni oraz stabilność parametrów w czasie. Poprzednia generacja tego oleju to: Shell Omala HD 150 oraz Shell Omala S4 GX 150.
Charakterystyka i właściwości
Olej bazuje na specjalnie dobranej bazie syntetycznej oraz zaawansowanym pakiecie dodatków, dlatego zapewnia ochronę podzespołów nawet przy długich interwałach pracy i/lub podwyższonych temperaturach. W układzie może pracować przy temperaturach sięgających do 120°C, co ułatwia utrzymanie ciągłości procesu i ogranicza ryzyko przyspieszonego starzenia oleju w wymagającej eksploatacji.
Formuła wspiera długotrwałą eksploatację i pomaga obniżać koszty utrzymania, ponieważ umożliwia znaczne wydłużenie okresów między przeglądami w porównaniu do konwencjonalnych przemysłowych olejów przekładniowych. Jednocześnie olej zapewnia wysoką odporność na micro-pitting, co wzmacnia ochronę przekładni i łożysk, również przy pracy udarowej. Dodatkowo chroni przed korozją nawet w obecności wody i zanieczyszczeń stałych oraz oferuje doskonałą kompatybilność z uszczelnieniami (w tym NBR i fluoroelastomerami), co ułatwia wdrożenie w wielu instalacjach.
Dzięki niższemu tarciu oraz dobrym właściwościom niskotemperaturowym olej pomaga utrzymać lub zwiększyć efektywność układu w porównaniu do produktów mineralnych, a przy rozruchu w niskich temperaturach wspiera szybkie zbudowanie filmu smarnego dla stabilnej pracy układu.
Zastosowanie
Shell Omala S4 GXV 150 syntetyczny olej przekładniowy jest przeznaczony do przemysłowych układów przekładniowych, w których priorytetem jest długi czas pracy bez częstej obsługi oraz wysoka ochrona elementów pod dużym obciążeniem.
- Motoreduktory i układy trudnodostępne – gdy wymagane są długie okresy użytkowania, a konserwacja jest rzadka lub dostęp serwisowy utrudniony.
- Zamknięte systemy przekładni przemysłowych – do przekładni redukcyjnych pracujących w ciężkich warunkach: wysokie obciążenia, niskie bądź wysokie temperatury oraz duże wahania temperatur.
- Smarowanie obiegowe lub rozbryzgowe – do smarowania łożysk i innych części układu przekładniowego.
Produkt jest zalecany do przemysłowych układów redukcyjnych z różnymi typami uszczelnień (w tym kauczuk nitrylowy i fluoroelastomery) oraz spełnia wymogi stawiane dla przekładni i motoreduktorów Flender.
Uwaga aplikacyjna: do wysoko obciążonych przekładni ślimakowych producent zaleca oleje Shell Omala z serii „W”, natomiast do przekładni hipoidalnych samochodowych należy stosować oleje Shell Spirax.
Korzyści dla użytkownika
- Wydłużone okresy między przeglądami w porównaniu do konwencjonalnych przemysłowych olejów przekładniowych.
- Wysoka odporność na micro-pitting dla lepszej ochrony przekładni i łożysk, także przy obciążeniach udarowych.
- Skuteczne przenoszenie obciążeń i stabilna praca w wymagających warunkach przemysłowych.
- Ochrona antykorozyjna nawet przy obecności wody i zanieczyszczeń stałych.
- Lepsze smarowanie przy rozruchu w niskich temperaturach dzięki dobrym właściwościom niskotemperaturowym.
- Kompatybilność z uszczelnieniami (m.in. NBR i fluoroelastomery), co ogranicza ryzyko problemów eksploatacyjnych po wdrożeniu.
Specyfikacje i dopuszczenia
- ISO 12925-1 Typ CKD
- ANSI/AGMA 9005-F16
- Flender – zatwierdzony zgodnie z Flender T 7300
- DIN 51517-3 (CLP)
- China National Standard GB 5903-2011 CKD
- AIST (US Steel) Req. No. 224
Dane techniczne / Specyfikacja
| CHARAKTERYSTYKA (Parametry typowe) | Metoda | Shell Omala S4 GXV 150 |
|---|---|---|
| Lepkość kinematyczna @40°C, mm²/s | ASTM D445 | 150 |
| Lepkość kinematyczna @100°C, mm²/s | ASTM D445 | 22 |
| Wskaźnik lepkości | ASTM D2270 | 169 |
| Temperatura zapłonu (COC), °C (min.) | ASTM D92 | 240 |
| Temperatura płynięcia, °C | ASTM D97 | -45 |
| Gęstość @15°C, kg/m³ | ASTM D4052 | 862 |
| Test czterokulowy (obciążenie zespawania), kg (min.) | ASTM D2783 | 250 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) A/8.3/90 – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 | >12 |
| FZG (przenoszenie obciążenia) zmodyfikowany A/8.3/90 – stopień obciążenia niszczącego | ISO 14635-1 (zmodyfikowany) | >14 |
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich maszyn najlepiej stosować ten syntetyczny olej przekładniowy?
Olej ten jest idealnym rozwiązaniem dla mocno obciążonych przekładni przemysłowych oraz motoreduktorów pracujących w trudno dostępnych miejscach, gdzie serwisowanie jest rzadkie i kłopotliwe. Dzięki oficjalnemu zatwierdzeniu przez firmę Flender, produkt ten gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa dla zaawansowanych systemów napędowych marki Siemens.
Jak produkt Shell Omala S4 GXV 150 radzi sobie w skrajnych temperaturach?
Ten zaawansowany olej zapewnia ciągłość pracy układów nawet w temperaturach sięgających 120°C, co znacznie przewyższa możliwości standardowych olejów mineralnych. Dodatkowo, dzięki wyjątkowej płynności w niskich temperaturach aż do -45°C, maszyny mogą bezpiecznie startować w mroźnych warunkach bez ryzyka uszkodzenia podzespołów.
Czy przejście z oleju mineralnego na ten syntetyk wymaga płukania układu?
Produkt bazuje na syntetycznych węglowodorach, które są w pełni kompatybilne z tradycyjnymi olejami mineralnymi, więc zazwyczaj nie ma potrzeby stosowania specjalistycznych procedur płukania. Mimo pełnej mieszalności, rekomendujemy całkowite opróżnienie układu i dbałość o czystość, aby w pełni wykorzystać potencjał ochronny i wydłużoną żywotność bazy syntetycznej.
Czy Shell Omala S4 GXV 150 jest bezpieczny dla uszczelek i lakieru w mojej przekładni?
Formuła oleju została opracowana tak, aby zachować pełną kompatybilność z popularnymi uszczelnieniami z kauczuku nitrylowego oraz fluoroelastomerami, co skutecznie zapobiega wyciekom. Jest on również całkowicie bezpieczny dla powłok lakierniczych i przemysłowych mas uszczelniających, co przekłada się na mniejszą awaryjność i czystość miejsca pracy.
