Mobil SHC Gear 320 WT – syntetyczny olej przekładniowy nowej generacji do turbin wiatrowych
Mobil SHC Gear 320 WT to syntetyczny olej przekładniowy klasy premium, przeznaczony do pracy w przekładniach głównych turbin wiatrowych. Dzięki zaawansowanej formulacji opartej na polialfaolefinach (PAO) oraz dodatkach nowej generacji, skutecznie chroni komponenty przekładni w warunkach zmiennego obciążenia i ekstremalnych temperatur.
Co istotne, olej ten ogranicza powstawanie białych struktur (WEC – White Etching Cracking), które często prowadzą do uszkodzenia łożysk. Właściwość ta wynika z odpowiednio dobranej bazy olejowej i synergicznego działania dodatków. Dodatkowo jego jakość potwierdziła niezależna jednostka DNV-GL, co świadczy o wysokim poziomie zaufania branży energetyki wiatrowej.
Cechy i zalety oleju Mobil SHC Gear 320 WT
Mobil SHC Gear 320 WT oferuje wiele korzyści praktycznych. Przede wszystkim wykazuje wyjątkową odporność na pienienie, również po intensywnej filtracji. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko błędnych odczytów poziomu oleju i niekontrolowanych wycieków, co wpływa na bezpieczeństwo pracy całej turbiny.
Dodatkowo, olej zapobiega tworzeniu się szlamu i osadów, co przekłada się na czystość układu i stabilne parametry pracy w dłuższym okresie. Wysoka odporność na mikropitting została potwierdzona testem FZG (klasa GFT – wysoka), co oznacza skuteczną ochronę przekładni narażonych na zmienne obciążenia.
Warto również podkreślić doskonałe właściwości niskotemperaturowe – punkt płynięcia wynosi –45 °C, natomiast temperatura zapłonu sięga aż 256 °C. Dzięki temu olej utrzymuje wysoką skuteczność zarówno w warunkach zimowych, jak i w gorącym klimacie, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla farm wiatrowych zlokalizowanych na całym świecie.
Zastosowanie syntetycznego oleju przekładniowego
Produkt Mobil SHC Gear 320 WT stworzono z myślą o przekładniach turbin wiatrowych pracujących w trudnych warunkach terenowych oraz klimatycznych. Świetnie sprawdza się tam, gdzie dostęp do serwisu bywa ograniczony, a niezawodność smarowania odgrywa kluczową rolę.
Zalecany zakres temperatur roboczych mieści się w przedziale od –35 °C do +100 °C, co pozwala na szerokie zastosowanie niezależnie od regionu geograficznego. Co więcej, olej można wykorzystać również jako zamiennik dla konwencjonalnych olejów mineralnych – o ile wcześniej układ zostanie dokładnie wypłukany. Taka zamiana skutkuje podniesieniem niezawodności i wydłużeniem okresów między wymianami.
Dopuszczenia i aprobaty OEM oraz zgodność z normami
Mobil SHC Gear 320 WT posiada szereg oficjalnych dopuszczeń i aprobat od czołowych producentów OEM, takich jak:
CN Gpower, Delijia, Eickhoff, Envision, GE Renewable Energy, Goldwind, Hitachi, Ishibashi Manufacturing, Mitsubishi Heavy Industries, Mitsui Miike Machinery, Moventas, Nordex, Senvion, Siemens Gamesa Renewable Energy, Wikov, Winergy, ZF Wind Power, NGC oraz TYHI.
Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących norm branżowych:
AGMA 9005-F16
DIN 51517-3:2018-09
IEC 61400-4:2012(E)
ISO 12925-1:2024 (klasy L-CTPR, L-CKSMP, L-CKD)
GESAMP – nietoksyczność dla organizmów wodnych
Właściwości fizykochemiczne:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Klasa lepkości ISO VG | 320 |
| Gęstość w 15,6 °C (ASTM D4052) | 0,851 g/ml |
| Demulgowalność 82 °C (ASTM D1401) | 15 min do 37 ml |
| Temperatura zapłonu COC (ASTM D92) | 256 °C |
| Odporność na pienienie, sekw. II – tendencja (ASTM D892) | 0 ml |
| Odporność na pienienie, sekw. II – stabilność (ASTM D892) | 0 ml |
| Test FZG mikropitting – obciążenie zacierające (FVA 54) | >10 |
| Test FZG mikropitting – klasa GFT (FVA 54) | Wysoka |
| Test FZG scuffing A/8.3/90 (DIN 51354) | 14+ |
| Lepkość kinematyczna w 100 °C (ASTM D445) | 44,7 mm²/s |
| Lepkość kinematyczna w 40 °C (ASTM D445) | 343 mm²/s |
| Temperatura płynięcia (ASTM D5950) | –45 °C |
| Ochrona przed rdzą (ASTM D665 A) | Spełnia |
| Wskaźnik lepkości (ASTM D2270) | 189 |
| Klasa czystości ISO 4406 / ISO 4407 | – / 14 / 11 |
Źródło: www.mobil.pl
