Shell Omala S4 WE 680 – syntetyczny olej przekładniowy do przekładni ślimakowych

Shell Omala S4 WE 680 to zaawansowany, syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy klasy PAG, przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych przekładni ślimakowych. Formulacja oparta na bazie polialkiloglikolowej oraz dopracowanym pakiecie dodatków uszlachetniających zapewnia długą eksploatację, skuteczną ochronę elementów oraz oszczędność energii w trudnych warunkach pracy. Poprzednia nazwa produktu: Shell Tivela S 680.

Shell Omala S4 WE 680 syntetyczny olej przekładniowy do przekładni ślimakowych został zaprojektowany z myślą o aplikacjach, w których kluczowe są: trwałość przekładni, redukcja tarcia, czystość wnętrza oraz możliwość znaczącego wydłużenia interwałów wymiany oleju – bez kompromisu w zakresie ochrony przed zużyciem i micro-pittingiem.

Charakterystyka i właściwości

Shell Omala S4 WE 680 bazuje na polialkiloglikolowej (PAG) bazie olejowej połączonej z pakietem dodatków przeciwzużyciowych i przeciwutleniających. Taka konstrukcja zapewnia doskonałe właściwości eksploatacyjne w trudnych warunkach pracy, szczególnie w przekładniach ślimakowych narażonych na wysokie obciążenia i wahania temperatury.

Formulacja zapewnia bardzo dobre właściwości antyutleniające oraz wysoką stabilność termiczną. Ogranicza to powstawanie produktów utleniania w wysokich temperaturach, co pomaga utrzymać czystość układu smarowania przy długich interwałach użytkowania. W efekcie Shell Omala S4 WE 680 umożliwia znaczące wydłużenie czasu eksploatacji urządzeń w porównaniu z konwencjonalnymi olejami przekładniowymi.

Dzięki silnemu filmowi smarnemu olej skutecznie przenosi wysokie obciążenia, zapewniając trwałość podzespołów nawet w warunkach udarowych. Chroni przed występowaniem zjawiska micro-pittingu, co przekłada się na dłuższą żywotność kół ślimakowych i łożysk oraz większą niezawodność przekładni.

Shell Omala S4 WE 680 sprzyja również efektywnej pracy systemów. Bardzo niska temperatura płynięcia ogranicza tarcie w porównaniu z olejami mineralnymi i poprawia warunki smarowania podczas rozruchu w niskich temperaturach. Testy stanowiskowe dowiodły zwiększenie sprawności i wydajności układów przekładniowych do 15% w porównaniu ze standardowym olejem mineralnym oraz 11% w porównaniu z olejami syntetycznymi PAO; wyniki te zostały potwierdzone przez producentów urządzeń w wielu układach.

Ze względu na zastosowaną bazę PAG Shell Omala S4 WE 680 nie jest kompatybilny z olejami mineralnymi ani z innymi olejami syntetycznymi. Przy przejściu na ten produkt należy zastosować specjalną procedurę wymiany oraz dobrać odpowiednie uszczelnienia i powłoki malarskie odporne na polialkiloglikole.

Zastosowanie

• Zamknięte przemysłowe przekładnie ślimakowe – Shell Omala S4 WE 680 jest zalecany do przekładni ślimakowych pracujących w ciężkich warunkach, przy wysokim obciążeniu, bardzo niskich lub wysokich temperaturach pracy oraz dużych skokach temperatury. Zapewnia stabilny film smarny i ochronę elementów w wymagających układach napędowych.
• Systemy o wydłużonych okresach międzyprzeglądowych – produkt polecany jest do urządzeń, w których wymiany oleju są rzadkie, a wymagane są długie interwały wymiany i utrudniony dostęp serwisowy, jak np. w przekładniach turbin wiatrowych.
• Inne przekładnie i podzespoły z cyrkulacyjnym lub rozbryzgowym smarowaniem – Shell Omala S4 WE 680 można stosować w wielu typach przekładni oraz innych elementów, w których występuje smarowanie obiegowe lub rozbryzgowe, pod warunkiem zgodności materiałowej z olejem PAG.
• Ograniczenia zastosowania – olej nie jest zalecany do smarowania komponentów układów przekładniowych wykonanych z aluminium lub jego stopów. Dla wysokoobciążonych przekładni zębatych lub śrubowych rekomendowane są produkty z rodziny Shell Omala S4 GXV, a do przekładni hipoidalnych stosowanych w pojazdach – produkty z grupy Shell Spirax.

W praktyce Shell Omala S4 WE 680 syntetyczny olej przekładniowy do przekładni ślimakowych sprawdza się wszędzie tam, gdzie potrzebna jest stabilna praca przekładni, długotrwała ochrona oraz optymalizacja zużycia energii w zakładach przemysłowych.

Korzyści dla użytkownika

• Wydłużone interwały wymiany i niższe koszty utrzymania ruchu – wysoka odporność na utlenianie i stabilność termiczna oleju umożliwiają długie okresy eksploatacji, co ogranicza liczbę wymian i przestojów serwisowych.
• Skuteczna ochrona przekładni i łożysk – doskonała zdolność przenoszenia obciążeń oraz ochrona przed micro-pittingiem wspierają trwałość kół ślimakowych i łożysk, zmniejszając ryzyko awarii w warunkach obciążeń udarowych.
• Wyższa sprawność energetyczna – redukcja tarcia oraz potwierdzone w testach zwiększenie sprawności układów do 15% w porównaniu z olejami mineralnymi i 11% w porównaniu z syntetycznymi PAO przekładają się na efektywną pracę systemów i potencjalne oszczędności energii.
• Stabilne smarowanie w niskich temperaturach – niska temperatura płynięcia ułatwia rozruch i zapewnia pewny film smarny już od startu układu, co jest istotne dla przekładni pracujących w chłodnym otoczeniu.
• Lepsza czystość układu – ograniczona skłonność do tworzenia produktów utleniania pomaga utrzymać czyste wnętrze przekładni, co wspiera niezawodność pracy i zmniejsza ryzyko zanieczyszczeń.
• Dopasowanie do odpowiednich materiałów – możliwość stosowania wysokiej jakości farb epoksydowych oraz dobra współpraca z uszczelnieniami nitrylowymi i Viton ułatwiają integrację oleju w istniejących układach, przy zachowaniu wymagań dla baz PAG.

Specyfikacje i aprobaty

• DIN 51517-3 (CLP)

Dane techniczne / Specyfikacja

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy Shell Omala S4 WE 680 nadaje się do przekładni ślimakowych pracujących w ciężkich warunkach?

Tak. Shell Omala S4 WE 680 jest zalecany do zamkniętych przekładni ślimakowych pracujących w ciężkich warunkach, w tym przy wysokich obciążeniach, bardzo niskich lub wysokich temperaturach oraz dużych skokach temperatury. Formulacja PAG i wysoka stabilność termiczna zapewniają stabilną pracę układu w takich zastosowaniach.

Czy Shell Omala S4 WE 680 można mieszać z olejami mineralnymi lub innymi olejami syntetycznymi?

Nie. Shell Omala S4 WE 680 zawiera bazę polialkilenoglikolową (PAG), która nie jest kompatybilna z olejami mineralnymi ani z innymi olejami syntetycznymi. Przy wymianie oleju należy zastosować specjalną procedurę: przepłukać układ minimalną ilością Shell Omala S4 WE, uruchomić przekładnię bez obciążenia do jej rozgrzania, usunąć ciepły olej z układu, a następnie napełnić go docelową ilością produktu.

Jakie uszczelnienia i powłoki malarskie są zalecane do pracy z Shell Omala S4 WE 680?

Dokumentacja zaleca stosowanie wysokiej jakości farb epoksydowych lub innych powłok odpornych na działanie polialkiloglikoli. Shell Omala S4 WE dobrze współpracuje z uszczelnieniami nitrylowymi oraz uszczelnieniami Viton, przy czym uszczelnienia Viton są preferowane w zastosowaniach długookresowych.

Czy Shell Omala S4 WE 680 można stosować w przekładniach z elementami aluminiowymi?

Nie. Shell Omala S4 WE nie jest zalecany do smarowania komponentów układów przekładniowych wykonanych z aluminium lub jego stopów. W takich przypadkach należy dobrać inny produkt zgodny z zaleceniami producenta urządzenia.

Do jakich systemów szczególnie warto wybrać Shell Omala S4 WE 680?

Shell Omala S4 WE 680 jest szczególnie polecany do wysokoobciążonych przemysłowych przekładni ślimakowych, a także do systemów o wydłużonych okresach międzyprzeglądowych, takich jak przekładnie w turbinach wiatrowych oraz przekładnie z cyrkulacyjnym lub rozbryzgowym smarowaniem, gdzie liczy się długotrwała, efektywna praca i ograniczenie liczby wymian oleju.