Shell Omala S4 WE 320 – syntetyczny olej przekładniowy do przekładni ślimakowych

Shell Omala S4 WE 320 to zaawansowany, syntetyczny przemysłowy olej przekładniowy klasy PAG, przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych przekładni ślimakowych. Formulacja oparta na bazie polialkiloglikolowej oraz nowoczesnym pakiecie dodatków uszlachetniających zapewnia długą eksploatację, skuteczną ochronę elementów i oszczędność energii w trudnych warunkach pracy. Poprzednia nazwa produktu: Shell Tivela S 320.

Shell Omala S4 WE 320 syntetyczny olej przekładniowy do przekładni ślimakowych został opracowany z myślą o układach, w których kluczowa jest trwałość przekładni, redukcja tarcia, czystość wnętrza oraz możliwość znaczącego wydłużenia interwałów wymiany oleju – bez kompromisu w zakresie ochrony przed zużyciem.

Charakterystyka i właściwości

Shell Omala S4 WE 320 bazuje na polialkiloglikolowej (PAG) bazie olejowej połączonej z dopracowanym pakietem dodatków przeciwzużyciowych i przeciwutleniających. Taka formulacja zapewnia doskonałe właściwości eksploatacyjne w trudnych warunkach pracy, w tym przy dużych obciążeniach, zmiennych temperaturach oraz ciągłej pracy przekładni.

Olej charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na utlenianie i wysoką stabilnością termiczną. Ogranicza to powstawanie produktów utleniania w wysokich temperaturach, co z kolei pomaga utrzymać czystość układu smarowania przy długich interwałach użytkowania. W praktyce Shell Omala S4 WE 320 może znacząco wydłużyć czas eksploatacji urządzeń w porównaniu z konwencjonalnymi olejami przekładniowymi.

Dzięki silnemu filmowi smarnemu Shell Omala S4 WE 320 skutecznie przenosi wysokie obciążenia, zapewniając trwałość podzespołów nawet w warunkach obciążeń udarowych. Jednocześnie chroni przed występowaniem zjawiska micro-pittingu, co przekłada się na dłuższą żywotność kół ślimakowych i łożysk.

Formulacja oleju umożliwia efektywną pracę systemów – bardzo niska temperatura płynięcia zmniejsza tarcie w porównaniu z produktami mineralnymi i poprawia warunki smarowania podczas rozruchu w niskich temperaturach. Testy stanowiskowe wykazały, że układy przekładniowe smarowane olejem Shell Omala S4 WE mogą osiągać do 15% wyższą sprawność w porównaniu ze standardowym olejem mineralnym oraz około 11% w porównaniu z olejami syntetycznymi PAO, co przekłada się na realną oszczędność energii w eksploatacji.

Ze względu na bazę PAG Shell Omala S4 WE 320 nie jest kompatybilny z olejami mineralnymi ani innymi olejami syntetycznymi. Przy wymianie środka smarnego należy stosować specjalną procedurę płukania oraz zadbać o odpowiedni dobór uszczelnień i powłok malarskich odpornych na polialkiloglikole.

Zastosowanie

• Zamknięte przemysłowe przekładnie ślimakowe – Shell Omala S4 WE 320 jest zalecany do przekładni ślimakowych pracujących w ciężkich warunkach, przy wysokich obciążeniach, bardzo niskich lub wysokich temperaturach pracy oraz dużych skokach temperatury.
• Systemy o wydłużonych okresach międzyprzeglądowych – produkt przeznaczony jest do urządzeń pracujących w ciężkich warunkach, w których wymiany oleju są rzadkie, a wymagane są długie interwały wymiany oraz utrudniony dostęp, na przykład w przekładniach turbin wiatrowych.
• Inne przekładnie i podzespoły – Shell Omala S4 WE 320 polecany jest również do wielu typów przekładni i innych komponentów, w których występuje smarowanie cyrkulacyjne lub rozbryzgowe, pod warunkiem zgodności materiałowej z olejem PAG.
• Ograniczenia stosowania – olej nie jest zalecany do smarowania komponentów układów przekładniowych wykonanych z aluminium lub jego stopów. Dla wysokoobciążonych przekładni zębatych lub śrubowych rekomendowane są produkty z grupy Shell Omala S2 GX, natomiast do przekładni hipoidalnych stosowanych w pojazdach powinny być stosowane produkty z rodziny Shell Spirax.

Dzięki tym cechom Shell Omala S4 WE 320 syntetyczny olej przekładniowy do przekładni ślimakowych sprawdza się szczególnie w zakładach przemysłowych, gdzie liczy się długotrwała, stabilna praca przekładni, oszczędność energii oraz ograniczenie liczby przestojów serwisowych.

Korzyści dla użytkownika

• Wydłużone interwały wymiany i niższe koszty utrzymania ruchu – odporność na utlenianie i stabilność termiczna umożliwiają długie okresy użytkowania oleju oraz ograniczenie częstotliwości wymian.
• Skuteczna ochrona przekładni i łożysk – wysoka zdolność przenoszenia obciążeń oraz ochrona przed micro-pittingiem wspierają trwałość kół ślimakowych i łożysk nawet w warunkach obciążeń udarowych.
• Wyższa sprawność układów – zmniejszone tarcie w stosunku do olejów mineralnych i potwierdzone w testach zwiększenie sprawności układów do około 15% w porównaniu z olejami mineralnymi oraz 11% w porównaniu z syntetycznymi PAO przekładają się na efektywną pracę systemów.
• Stabilne smarowanie w niskich temperaturach – niska temperatura płynięcia ułatwia rozruch oraz zapewnia pewny film smarny już od startu układu, co jest ważne dla przekładni pracujących w chłodnym otoczeniu.
• Lepsza czystość układu – ograniczona skłonność do tworzenia produktów utleniania sprzyja utrzymaniu czystego wnętrza przekładni, co zmniejsza ryzyko awarii związanych z osadami.
• Dopasowanie do nowoczesnych materiałów – możliwość stosowania farb epoksydowych odpornych na działanie PAG oraz dobra współpraca z uszczelnieniami nitrylowymi i Viton ułatwiają wdrożenie oleju w istniejących układach.

Dane techniczne / Specyfikacja

Specyfikacje i aprobaty

• DIN 51517-3 (CLP)
• Zatwierdzony przez Bonfiglioli

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy Shell Omala S4 WE 320 nadaje się do przekładni ślimakowych pracujących w wysokich i niskich temperaturach?

Tak. Shell Omala S4 WE 320 jest zalecany do zamkniętych przekładni ślimakowych pracujących w ciężkich warunkach, w tym przy bardzo niskich i wysokich temperaturach oraz przy dużych skokach temperatury. Dzięki temu zapewnia stabilną pracę układu w szerokim zakresie warunków.

Czy Shell Omala S4 WE 320 można mieszać z olejami mineralnymi lub innymi olejami syntetycznymi?

Nie. Shell Omala S4 WE 320 zawiera bazę polialkiloglikolową (PAG), która nie jest kompatybilna z olejami mineralnymi ani z większością innych olejów syntetycznych. Przy wymianie należy przepłukać układ minimalną ilością Shell Omala S4 WE, rozgrzać przekładnię bez obciążenia, usunąć ciepły olej z układu, a następnie napełnić go produktem docelowym.

Jakie uszczelnienia i powłoki malarskie są zalecane do pracy z Shell Omala S4 WE 320?

Dla układów smarowanych Shell Omala S4 WE 320 zaleca się stosowanie wysokiej jakości farb epoksydowych lub innych powłok odpornych na działanie polialkiloglikoli. Olej dobrze współpracuje z uszczelnieniami nitrylowymi oraz uszczelnieniami Viton, przy czym uszczelnienia Viton są preferowane w aplikacjach długookresowych.

Czy Shell Omala S4 WE 320 można stosować w przekładniach z elementami aluminiowymi?

Nie. Shell Omala S4 WE nie jest zalecany do smarowania komponentów wykonanych z aluminium lub jego stopów. W takich przypadkach należy dobrać inny produkt zgodny z zaleceniami producenta urządzenia.

Do jakich systemów szczególnie warto wybrać Shell Omala S4 WE 320?

Shell Omala S4 WE 320 jest szczególnie polecany do wysokoobciążonych przemysłowych przekładni ślimakowych, a także do systemów o wydłużonych okresach międzyprzeglądowych, w tym przekładni w turbinach wiatrowych oraz przekładni z cyrkulacyjnym lub rozbryzgowym smarowaniem, gdzie liczy się długotrwała, efektywna praca i ograniczenie liczby wymian oleju.